회사소개
인터콘시스템스(주)가 철도기술의 미래를 열어갑니다.
수주실적
| 제품 | 년도 | 프로젝트 |
|---|---|---|
| 열차제어시스템 | ||
| 2025년 | 모로코 철도청 매트로/통근형 전동차 440량 TCMS | |
| 2025년 | 코레일 EMU-260 78량 TCMS 및 대차헌팅센서 | |
| 2025년 | 코레일 서해선 디젤전기기관차 3량 TCMS | |
| 2024년 | 충청광역철도 16량 TCMS | |
| 2024년 | 코레일 EMU-320 136량 TCMS 및 대차헌팅센서 | |
| 2024년 | SR EMU-320 112량 TCMS 및 대차헌팅센서 | |
| 2024년 | 우즈베키스탄 고속차량 42량 TCMS 및 대차헌팅센서 | |
| 2024년 | 코레일 디젤전기기관차 30량 TCMS | |
| 2024년 | 알렉산드리아 트램 30편성 TCMS | |
| 2023년 | 코레일 경춘선/경의중앙선 24량 TCMS | |
| 2023년 | 코레일 EMU-260 고속전철 84량 TCMS 및 대차헌팅센서 | |
| 2023년 | 튀르키예 마흐흣베이 전동차 144량 TCMS | |
| 2022년 | 탄자니아 전기기관차 17량 TCMS | |
| 2022년 | 대구광역철도 전동차 18량 TCMS | |
| 2022년 | 코레일 분당선 24량 TCMS | |
| 2022년 | 코레일 과천안산선 50량 TCMS | |
| 2021년 | 싱가폴전동차 186량 TCMS | |
| 2020년 | 코레일 경인선 전동차 80량 TCMS | |
| 2020년 | 코레일 분당선 전동차 108량 TCMS | |
| 2020년 | 코레일 과천/안산선 전동차 180량 TCMS | |
| 2020년 | 코레일 일산선 전동차 80량 TCMS | |
| 2019년 | 카자흐스탄 알마티 전동차 추가 32량 TCMS | |
| 2019년 | 신분당선 전동차 추가 18량 TCMS | |
| 2019년 | 대만 TRA 전동차 520량 TCMS | |
| 2018년 | 경원선 전동차 18량 TCMS | |
| 2018년 | 1호선 전동차 40량 TCMS | |
| 2018년 | 과천/안산선 전동차 70량 TCMS | |
| 2017년 | 말레이시아 KV-MRT 전동차 196량 TCMS | |
| 2017년 | EMU-250/300 고속차량 130량 TCMS | |
| 2017년 | 튀르키예 이스탄불 전동차 120량 TCMS | |
| 2016년 | 튀르키예 예니카프 전동차 68량 TCMS | |
| 2016년 | 필리핀 마닐라 MRT7 전동차 108량 TCMS | |
| 2015년 | 브라질 살바도르 2호선 전동차 112량 DBS | |
| 2015년 | 원강 고속차량 150량 TDCS | |
| 2015년 | 튀르키예 이즈미르 트램 38편성 TCMS | |
| 2015년 | 튀르키예 안탈리아 트램 18편성 TCMS | |
| 2015년 | 브라질 살바도르 2호선 전동차 136량 TCMS | |
| 2014년 | 브라질 상파울로 전동차 90량 TCMS | |
| 2014년 | 브라질 상파울로 CPTM 전동차 240량 TCMS | |
| 2014년 | 수서 고속차량 100량 TDCS | |
| 2013년 | 디젤 전기기관차 25량 TCMS | |
| 2013년 | 튀르키예 이즈미르 전동차 120량 TCMS | |
| 2013년 | 홍콩 전동차 333량 TCMS | |
| 2012년 | 튀르키예 TCDD 전기기관차 80량 TCMS | |
| 2012년 | 호남 고속차량 220량 TDCS | |
| 2011년 | 화물전기기관차 87량 TCMS | |
| 2011년 | 카자흐스탄 알마티 전동차 28량 TCMS | |
| 2010년 | 튀르키예 마르마라이 전동차 440량 TCMS | |
| 2010년 | 중국 심천 전동차 144량 TCMS | |
| 2009년 | KTX산천 고속차량 240량 TDCS | |
| 2008년 | 신분당선 전동차 64량 TCMS | |
| 2007년 | 튀르키예 이스탄불 전동차 84량 TCMS |
| 제품 | 년도 | 프로젝트 |
|---|---|---|
| 출입문시스템 | ||
| 2025년 | 코레일 EMU-320 고속전철 136량 객실 출입문시스템 | |
| 2025년 | SR EMU-320 고속전철 112량 객실 출입문시스템 | |
| 2025년 | 우즈베키스탄 고속전철 42량 객실 출입문시스템 | |
| 2025년 | 코레일 EMU-260 고속전철 78량 객실 출입문시스템 | |
| 2025년 | 부산시 2호선 신조전동차 168량 객실 및 운전실 출입문시스템 | |
| 2025년 | 서울 1,4,8호선 신조전동차 220량 객실 및 운전실 출입문 시스템 | |
| 2024년 | 충청권광역철도 전동차 16량 객실 및 운전실 출입문시스템 | |
| 2024년 | 부산1호선 신조전동차 72량 객실 및 운전실 출입문시스템 | |
| 2024년 | 코레일 디젤전기기관차 15량 운전실 출입문시스템 | |
| 2024년 | 신안산선 복선전철 93량 객실 및 운전실 출입문시스템 | |
| 2023년 | EMU-260 고속차량 84량 객실 출입문시스템 | |
| 2023년 | 코레일 디젤전기기관차 15량 운전실 출입문시스템 | |
| 2023년 | 인천공항철도 전동차 54량 운전실 출입문시스템 | |
| 2023년 | 코레일 24량(경춘, 경의선) 객실 및 운전실 출입문시스템 | |
| 2023년 | 코레일 74량(분당선 24량/과천안산선 50량) 객실 및 운전실 출입문시스템 | |
| 2022년 | 탄자니아 전동차 80량 객실 및 운전실 출입문시스템 | |
| 2022년 | 탄자니아 전기기관차 17량 운전실 출입문시스템 | |
| 2022년 | 인천공항 IAT 4량 객실 출입문시스템 | |
| 2022년 | 대구광역철도 전동차 18량 객실 및 운전실 출입문시스템 | |
| 2021년 | 서울시 9호선 48량 객실 및 운전실 출입문시스템 | |
| 2021년 | 서울시 1호선 48량 객실 및 운전실 출입문시스템 | |
| 2021년 | 코레일 490량(서울시 1호선 330량) 객실 및 운전실 출입문시스템 | |
| 2021년 | 코레일 490량(서울시 1호선 80량) 객실 및 운전실 출입문시스템 | |
| 2021년 | 코레일 490량(일산선 80량) 객실 및 운전실 출입문시스템 | |
| 2020년 | 코레일 경인선 전동차 80량 객실 및 운전실 출입문시스템 | |
| 2020년 | 코레일 분당선 전동차 108량 객실 및 운전실 출입문시스템 | |
| 2020년 | 코레일 과천/안산선 전동차 180량 객실 및 운전실 출입문시스템 | |
| 2020년 | 코레일 일산선 전동차 80량 객실 및 운전실 출입문시스템 | |
| 2019년 | 대만 TRA 전동차 520량 운전실 출입문 | |
| 2019년 | 대만 TRA 전동차 520량 객실통로문 시스템 | |
| 2019년 | 부산교통공사 1호선 전동차 48량 운전실 출입문 | |
| 2019년 | 카자흐스탄 알마티 전동차 추가 32량 운전실 출입문 | |
| 2019년 | 진접선 전동차 50량 운전실 출입문 | |
| 2018년 | 경원선 전동차 18량 객실 출입문시스템 | |
| 2018년 | 1호선 전동차 40량 객실 출입문시스템 | |
| 2018년 | 과천/안산선 전동차 70량 객실 출입문시스템 | |
| 2018년 | 2호선 전동차 214량 운전실 출입문 | |
| 2017년 | 9호선 전동차 56량 출입문판넬 | |
| 2017년 | EMU-250/300 고속차량 130량 객실 출입문시스템 | |
| 2017년 | 동해선 전동차 28량 출입문시스템 | |
| 2016년 | 수인선 전동차 26량 출입문시스템 | |
| 2016년 | 필리핀 마닐라 MRT7 전동차 108량 운전실 출입문 | |
| 2015년 | 소사원시선 전동차 28량 출입문시스템 | |
| 2014년 | 성남여주/동해남부선 전동차 88량 출입문판넬 | |
| 2014년 | 부산1호선 전동차 48량 출입문판넬 |
